邦戈岛2020

在七月末的那一个星期周末，放工后，一个人驾车，毅然去了邦戈岛。其实这个计划在心中已经有了很久了。打算在那里住上三个晚上。由于不想浪费掉星期六的半天，所以就没有请假。打算放工后才去。

然而，这其实并不是一个很好的打算，原因我低估了从万绕出发到红土坎的时间。加上自己本身的拖延，从万绕出发的时间已经是下午的三点半了。用Waze预算时间和路线，到达Marina Island Jetty Complex已经是傍晚的六点半了。心中不断有这样的一个想法，如果真的赶不上傍晚7点最后那一趟船的话，是不是应该在Lumut找一间酒店住一晚呢？

正当我有着最坏的打算的时候，最后还是让我在6点45分时，驶入了parking场，并以飞快的速度奔去Tiket柜台，最后的那一班船，终于赶得上了。

回想起到邦戈岛的路线，以我目前的认知，加上Waze的导航，是从南北大道Sungkai的出口进入Sungkai，然后再沿着去Teluk Intan安顺的方向去。在还没有进入安顺的途中再拐去红土坎。费时少则三个半小时，多则四个小时。

所以，这一次的一个人驾驶去旅行的经验中告诉我，以后可以预设多一点的时间在去的路程上。比方说这一次其实可以一大早出发，途中可以停留在Bidor美罗吃一个早餐，去安顺拍拍照，看看那久违了的安顺斜塔。如果愿意话多一点时间的，不妨可以在安顺住上一个晚上，隔天才启程到邦戈岛。总之就是不要让自己变得那么的现实主义和没有了旅游的意义。

我一向来秉持的一种旅游方式就是以”硬旅游”的方式去旅游，那就是订酒店，set好几个旅游景点，吃的地方,shoping好去处，就这么死板，丝毫没有尝试了解当地的风土人情。然而，接下来的几次旅行，发现了这样的缺陷，一个毫无深度的旅游可言，而一味只是“硬旅游”，其实基本上并没有给我带来任何的意义。

无论如何，这一次的邦戈岛之旅，确实给了我很多一个人单独去旅游的小经验，无论那疯狂的赶路经验，还是租摩多车环岛的经验，都是相当的宝贵的。

长滩岛短游之旅

飞往长滩岛，从吉隆坡机场出发，需时四个小时，到达的Kalibo飞机场，然后得乘搭将近两个小时的Van到码头。从码头乘搭当地独有的“螃蟹船”到长滩岛，需时15分钟左右。最后到达了码头之后，再乘搭另一种的当地摩多三轮车到达你所指定的住宿。那才算是真正到达了长滩岛。

从以上简单的一段字，足以陈述如何去长滩岛的方法了，同时也足以体现出那种长途跋涉的旅途。至少对我来说是这样。

简单的三天四夜的旅程，只是一去一回，那就已经用去了两天的时间了，真正可以让你去玩乐的，其实只有两天的时光。

至于长滩岛的魅力到底有多大，对我来说，不是太喜欢阳光和沙滩的我，感觉上也只不过是如此，同时，在这几天，心里也不断的在思考，为何这地方竟然吸引了那么多国外的游客？我只能说，应该是当地政府推动旅游业的成效吧！直飞航班，和每时每刻都有的机场-码头的交通载送服务。但最重要的就是地方的安全性。

在每一次的旅程中，基本上我都会简单的把这地方的“食”、“住”、“行”还有他的“买点”作为考量。

而长滩岛的买点，很自然的就是那又长又洁白的沙滩。但，三天两夜的旅程中，难道只是逗留和沉醉在这个沙滩吗？当然不！其实还有太多探索不完，数之不尽的活动和水上运动。问题在于我们到底有没足够的时间和金钱去享受。

食

来到长滩岛的第一天，其实已经没有什么作为了，因为check in住宿之后时间已经是六七点左右了，这时候只可以让我们去简单的走走逛逛人潮最多、最热闹的D mall plaza，还有找地方吃个晚餐。

其实在这里吃，并没有什么多大的问题，只是个人觉得这地方的食物确实有点贵了，我知道这里都是做游客的生意，路边简单的一颗椰子叫价都要100披索（RM8.50）有的甚至有些去到150披索。但是本着旅游出来都是花钱的思想，试过了，如果感到真的很贵，也没必要整天都把他挂在嘴里。消费过了就算。

当晚三人只是简单的点了个人套餐和芒果shake，一共900多披索。

至于早餐，由于没有订购住宿提供的早餐，所以都必须到外头觅食，结果连续三天的早上我们都是吃麦当劳的早餐。还有偶尔尝试了当地盛行的芒果雪糕和芒果shake，来缓冲一下多天以来没什么吃蔬菜和水果的肠胃。

住

由于长滩岛有分旺季和淡季，农历新年期间都是属于当地的旺季，所以，住宿方面相对的来得贵了一点，三天的住宿都要千多块马币，但我也查询过，淡季的价钱几乎可以便宜一半。到底值不值得去花费，那就看个人了。本来我一直秉持着廉价旅游的精神，看来这一次可说是破了戒。

入住长滩岛，其实那就别指望住宿品质可以好到多少星级了，对我来说，只要有个栖身之地，可以让我冲凉，好好的睡一觉，那就已经很不错了。

這一次選擇入住的住宿是位于長灘島station 2 后面的海灘-Bulabong Beach。這海灘其實并不適合讓游客們曬日光浴和在海灘戲水，但卻適合在這里玩風箏滑浪。

可能是地理環境的關系，這海灘，雖然有清澈的海水，但卻沒有潔白干凈的沙灘，退潮的時候，全都是海草和淤泥。但憑著風大但海浪不大的緣故，卻吸引了許多熱愛風箏滑浪的老外在此滑浪。

比起長灘島的那潔白海灘，這里卻多了一份休閑的感覺，原因這里游客不多，在這里可以安靜的享受海風和陽光。如果不是要出海的關系，我倒非常愿意額在這里呆上一整個下午呢！

果然非常潔白和長的沙灘，從Station 1到Station3的海灘，應該也有幾公里吧？（關于長灘島，我倒沒做太多的功課）

攝于Station 1 的海灘 （上圖）

真的愛瘋了這潔白的海灘，可是因為放不下身上的DSLR相機，未能好好的下水享受這里的海灘。

行-交通

先说前往长滩岛的交通，航空那一方面不谈，到达了当地的Kalibo机场，一出机场大门，就有很多司机向你招揽前往码头的offer，当初大家的心理就是有点谨慎，但简单的观察了一下，原来彼此的价格都是一样的，全都是250披索，结果还是随便的上了Van，付了钱，车程近两个小时，就这么前往到了码头。

在码头，得另外附上环境税和码头税，一共170披索。然后乘搭船只到长滩岛。码头距离长滩岛其实也只不过是遥遥相对而已，全程也只不过是短短的十五分钟的时间。可是那种心情就是那么的兴奋和难以形容。

在长滩岛，另一种特有的交通工具，那就是以摩多车改造的三轮摩多车。在这里，并不困难找到这种交通服务，而且还随时随地stand by着的呢！上了三轮摩多车，跟司机确认您的住宿，然后谈好价钱，那就万无一失了。

另外，在机场出口处，也摆了一些当地通讯服务的Sim卡出售，而我也当机立断地买了一张，要价350披索，7天无限上网。只是后来用过以后，所谓的3G， 原来也只不过是龟速，只能普通的上面子书，wechat和watapps之类的。对于那些没有手机上网就过不到日子的人来说，不妨购买一张过过瘾。（上圖）

玩在长滩岛@Crystal Cove Island

来到长滩岛的第二天早上，我们早已订购了到Cristal Cove的一个环岛一日游。每人收费1200披索，当中其实发生了一些害群之马充当中介的小插曲，事缘当地的旅游冒牌中介向我们收取每人900披索（原价1200披索）的Christal Cove day trip，谁知道上了船才得知我们其实并没有导游，也没有如门票（200披索），需另外购买.

结果我们还是装聋半哑的给我们过了关，不必支付200披索的入门票，由于和我们同船游客，的都有聘请导游相伴，我们也傻傻的跟着其他游客们一起环岛去。

從這事件中，學到的就是，應該跟酒店的員工訂購出海旅游配套比較保險，價錢固然比較高，但至少是實價，不會受騙。想像當時的我們，真的確實相當好運，要不然當局不允許我們入島，是因為我們沒有支付200披索的入門票；導游不愿意攜帶我們，是因為我們根本沒有支付導游費。這情形應該可以想像到多難堪啊！

详细的环岛情景，就不再这里陈述了，只是边走边拍了一些照片。

整体上觉得岛上的基本建设还算可以，只是来得随便了一点，甚至可以用粗糙来形容那里的建设，当然也谈不上什么美观可言。但我知道经费的来源，大都是收取如门票为主，除了支付工钱薪金，其他的都应该用来建设和维修方面了。

Ariel‘s Point

对我来说，这才是整个旅程最刺激的重头戏，此活动费时半天，收费每人2000披索，早上11.00am从station 1 上船出发，大概30-45分钟的行程，到达一个叫Buruanga的避风角落，这里有最宁静的私人海滩和宁静的海水，最适合浮潜。然而我们出发到这个地方，目的就是要‘跳海’，没错，就是跳海，这里有一个得天独厚的跳海场地，足够的深度能够承受从三公尺，五公尺和十五公尺跳下来的人。

先说说我的跳海经验，虽然我尝试的只是三公尺，但的确需要足够的勇气才能完成。第一次的跳海，让我喝了很多海水，呼出来的气，还没来得及hold住，身体依然沉在水里，等待浮上来的那段时间，好像过了多少年似的，虽然我会游泳，但是那一次却要人“救”上来。

第二次因为朋友说要帮我录影，所以才胆敢跑去跳第二次。站在跳板上，当我还是像第一次，犹豫不决的时候，突然听到后面的一位年轻人说: “不要看下去，闭着眼睛跳下去就是了”。果然，我做了个深呼吸，憋着鼻子，闭上眼睛，就这样跳了下去。之后，感觉上就好像被开窍了似的，不过，见好就收，以免乐极生悲！最后我还是没有去尝试五公尺或更高的跳板。

在这个半日的活动里，是包含了午餐和无限量的饮品和啤酒提供。随行的两位朋友虽然没有尝试跳海，或其他的水上活动，但呆在这里也不会感觉到沉默，反而是个非常休闲的一个好地方。

就这样在这地方逗留了整个下午，傍晚之前，我们才乘船回去长滩岛。继续观赏长滩岛美丽的日落。

基本上短短的三天四夜的长滩岛旅程就是如此的度过了。感觉上这里比之前到过的泰国普吉岛来得好玩，至少还算商业化的长滩岛还保留着那没受到污染的美丽海滩，出海活动也不比普吉岛来得贵。对着普吉岛那吵杂的酒吧，顿时觉得长滩岛是多么如此的充满人情味和宁静。这就是我对长滩岛的评价。

合艾2014

 
屈指一算，已经不知道曾经到过泰国合艾这旅游多少次了！这一次的合艾之旅，不外是和公司的同事们，到这里吃吃、走走、买买、逛逛。

11月的合艾，这个处于雨季，到达合艾的第一天早晨，正下着毛毛细雨，逼与无奈我也放弃了携带相机到处走走拍拍这活动的念头。把相机收起，走在合艾大街上，逛着街边的档口，喝着平时都不会买来喝的椰水，感觉倒是那么的亲切自在。

记得有几次最有趣的合艾之旅，其中一次，就是和弟妹们的一次旅游合艾，那时候的旅程，所用的钱并不多，但却玩得非常愉快；用的都不是高端相机，但却拍到好多很满意的照片；住的酒店不是很贵，原因是离开市中心，仍需要走一段路，但大家都是那么的享受；吃的东西并不是什么山珍海味，但路边的小摊子的食物，却是那么的让人回味无穷。尤其是那些芒果糯米饭。

还有另一次的合艾旅游，则是和一班认识，但却不是很熟悉的年轻朋友们的旅程。这也是让我拍了许多很满意的照片回来。因为年轻朋友嘛！总是那么的爱拍照。同时，也是和他们从陌生到熟悉的好玩旅程。

关于合艾，我认识的并不多，只知道这地方，只要你有钱，可以享受无尽的享乐。其实，在这个现实的社会里，也真的不仅限于合艾呢！尽管如此，那么合艾为什么仍然还是受到那么多大马人的喜爱呢？原因很简单，那就是到合艾，就能满足于出国旅行的心理。

 由于近几年来马币兑换泰铢的兑换率节节败退，马币已经不是“那些年”的那个兑换率了。但这却不损大马游客喜爱旅游合艾的兴致，游客们大包小包的购买回国，犹如百货公司大减价一般。

这些年来，虽然说不是每年都有到合艾，但至少两三年也会到这里一次，每一次的感觉，都是感受着这地方不断的在进步和繁荣着。高档的超级百货，也开始数不清起来了。这也让我开始觉得合艾其实真的并不小。

 我不懂泰文，简单的那几句沙瓦迪krub，真的不足以和当地的泰国人沟通，可是他们却和我们大马人一样充满了语言天分，福建话和华语，却是讲的那么的流利和标准。眼看大马的马来人和印度人的消费市场，现在已经有很多小贩们都会以简单的马来语沟通了。可见得我国人在合艾的旅游市场仍占据非常重要地位。

有时候，我都会拿印尼的巴淡岛和泰国的合艾做相对的比较。大马人喜欢出国到邻近的泰国合艾旅行购物等等。这活动就相等于新加坡人喜欢到印尼的巴淡岛旅游购物一样。又或者香港人喜欢到深圳一样。但无论是从什么地方到什么地方旅游，最重要的，应该是自身的礼貌和修养，也不应该抱着小国、大国区别的心理。才赢得别人对我们的尊重和礼貌的对待。

初游巴淡岛

印尼巴淡岛这地方早已经听闻很久了，两年前在柔佛新山工作的时候，都没有机会到该岛去旅游。

巴淡岛，就好比如大马北部的泰南旅游热点-合艾。只要越过边界，就可以感受到截然不同的异国文化风情。这一次不谈合艾，只谈巴淡岛。

从吉隆坡午夜南下柔佛新山，幸得由一位新山的朋友“接济”，赶在早上九点乘搭第一趟早船。简陋的移民厅，从船上喷出浓浓的柴油烟味，还有Pasir Gudang许多不知名工厂释放出来，令人难以呼吸的味道，就是我对那码头的印象。

由于当天不是周末或是公共假期，渡海的显得不是那么的多人，本地人更是寥寥无几，不过基本上渡轮还是算满人，因为要“回国”打转的印尼人，听说每天都是那么的多。可以想像，公共假期那种人山人海的可怕情景。

因为凭着新加坡游客爱到的旅游热点。所以，我对巴淡岛就建立了一个先入为主的想像。然而，初次足踏巴淡岛，整个巴淡岛却又不是我想像中的那么完美。虽然谈不上什么所谓的失望，但却给不到我任何的惊喜。

基本的交通建设虽然非常方便，但道路的建设却非常的糟糕，高官吃钱不做工。

走在当地最热闹的市集里，给我感受到的，并不是快乐，而是让我不断的重复心底里发问，他们这样的生活，辛苦吗？快乐吗？这也是为什么，一有机会他们都会尝试往外国工作，至少同样是付出劳力，可赚回来的钱却是比这里多。

在巴淡岛的花费，却是出乎预料的便宜，再加上近来印尼盾不断的贬值，相信马新国人都会非常愿意的到此消费。

新山的朋友说，如果中马或北马的人要到巴淡岛的话，其实并没有直飞航空，南下柔佛新山也不是一个方便的方法。最方便的方法就是直飞新加坡，然后再从岛国的码头进入巴淡岛。撇除了南下的麻烦经历，直飞新加坡的确是一个非常不错的建议。

不过，对于首次旅游巴淡岛，却再也找不到更多的理由让我重游此地。

吃在合艾

随团性质的合艾团，其实并不需愁吃，时间到了，导游就会自动带游客们到该‘指定’的餐馆用膳。在特定的时段如午餐，是不需自费的。因为午餐的费用都是包含在旅费里面的了。而这一次的团里，是包含了两天的午餐。

午餐的食物看起来并不寒酸，有大鱼，也有大肉，煮法也和中餐差不多，又或者可以这么说，除了东炎汤和酸鸡脚沙拉，其他菜式都是属于中餐。然而，这一类所谓的中餐菜式，不知是心理作用或是什么的，始终还是觉得本地的比较适合自己的口味。在那里吃的中餐，感觉上就好比外国人讲华语那种怪怪的感觉那样。

白斩鸡，肉质鲜嫩，但却少了一种鸡肉鲜甜的味道。

鸡脚沙拉，是我一直盯着不放的泰国菜肴

芋头扣肉，我觉得还是量少至‘争吃’的情况，会比较珍贵。

其实，并不是每一道菜肴都拿着相机去拍的，当中固然还有东炎汤，泰式酱油浸鱼，咸鱼炒芥兰，等等。

摄在合艾

本身不太喜欢逛这一类的市集，觉得又热，又杂，又肮脏。而且，“便宜”这两个字似乎跟这市集扯不上丝毫的关系。

可是到来合艾，就是要去逛这种地方才算有趣。而且，我把以上所有的偏见统统都包容起来了。腰果，龙眼干，都是这里的特产，对于很多人来说，应该是必买品是吧？

种种因素，促使我并没有很享受这一次合艾之旅的摄影旅游，应该可以说是这一次小小的可惜吧！

这是一张我们一行几人乘坐笃笃车到大巴刹途中拍到的一张照片。在合艾，交通极之方便，不为什么，只因这里就是合艾的市中心，而且还是旅游中心。

在回程的时候，同样的我们一大堆人坐上了笃笃车，回到酒店，付钱的时候，该笃笃车司机拿过了我们付的钱之后，装出了一种我们少付了的模样。在上笃笃车的时候没有好好的讲好价钱，我早就预料到他会出这么一招。隐隐约约的听到司机说一共200泰铢，不是每人20泰铢。

唯我们也装模作样的当没看见，一人20泰铢，凑足七人份共140泰铢交给司机后，有说有笑，装着连司机也不望一眼，离开了笃笃车，上酒店去。

在合艾，不老实的司机，大有所在，尤其是没说好价钱就上车，就如我们那样，明明知道市价是一人20泰铢，司机就爱不放过乘客们这么一丁点儿的小疏忽-没讲好价钱就上车。

情人橋

這座情人橋走的有一點戰戰兢兢的，原因是在前大半段，橋是用鋼骨水泥建造而成的，非常堅固，然而，後小段則是用板木搭成的，在走著的時候，甚至有些已鐵釘已經脫落了。一個不小心，差錯腳，真的隨時會發生意外的。

我不知道這座情人橋的典故由來，而我也沒有心機去探討她的由來。但，單單以這座橋的結構，就足以帶出一對情人一路走來的辛酸淚。走過了堅固的那一段，在到來危機重重板木橋，甚至讓你走到了最後，大家是否同搭一艘船，還是各自離開？沒人知道！

巴厘岛

在印尼巴厘岛拍过的照片，没能一一的在我的部落格上发布，所以只能制作成幻灯片。音乐是巴厘岛，乌布买到的一张巴厘岛音乐专辑。

岘港之旅-随写

这是我在岘港最后一天拍下的一张照片，在越南中部，惠安古城住了三天，顺化（Hue）玩了一天，在岘港住了两晚。可是却没有什么机会让我好好的逛一逛岘港。

岘港之大，让我感到惊讶的，却是他们广阔的道路;看似鲁莽，但却又很有默契的摩多驾驶者;高级酒店下榻，买菜的菜园婆婆。看似乱，但却有着他们的秩序生活的法则。

住了几天，就说到过那里玩过很熟悉那里，这些话，我从来都不敢说出口，但每一次，都让我充满了好奇心，让我发觉这个地方的美。

菜園樂

原本想帶一班小朋友到菜園，讓他們體會到菜園種菜和採菜的樂趣，可是，原來這地方並不太適合小朋友去。基於到菜園的路，相當崎嶇不平，而且，這菜園也不慣於開放給外界人士參觀遊樂。可能這根本就是完完整整的一個菜園，絲毫沒有提供任何讓人到此旅遊的設施。

儘管如此，到此菜園參觀的我們，也深深的讓我體會到種菜的辛苦，和收成菜的那種滿足感。

聽菜園園主說，現在市場面臨嚴重的勞工短缺，連外勞也選擇不在菜園裡種菜，所以淪落到如此的窘境，因為缺乏人手，而荒廢的菜園，多得是。

放工午後的印尼籍外勞，悠閒的騎著他的腳踏車。

Da Nang 峴港

尋尋覓覓，終於給我在峴港找到了這一類的圓形藤製的小船。

去年八月，亚航开发了一天从吉隆坡直飞越南岘港的航线。我们一行四人，想也没有想就直接上网订购今年八月飞往岘港的机票。

因为一时的冲动，也早就了今年出国两次的记录，钱包和经济上的负担，确实加重了许多，使到之前定下的几个目标都无法达成。那就是要为自己增添一支微距镜头，买一支摄影用的炭纤三脚架，和为自己upgread一部进阶级的相机，虽然现在不能完全说这样的目标完全泡汤，但距离目标又远了好几步。

凡事都要看两面，虽然邮箱去旅行，当然也得放弃一些相等价值的物质，因为要做到如何利用有限的资源，去满足无限的欲望，这确实是一门学问。

话说回头，这一次的岘港之旅，的确让我拍下了许多照片，只是近来觉得很难找回像以前的那种摄影的乐趣和感觉了。

原因很简单，要求高了，可是摄影技术仍在停留的阶段，再加上每每看到别人拍下的那么多好的照片，恨自己还未达到如此的水准，自然开始感到少许的失望了。

不过，有时我还是会这样的安慰自己：对自己有要求，是一件好的事，最重要的，是自己千万不可放弃。在不放弃的同时，努力的去提升自己的摄影技巧，克服自己的心理障碍。一定要找回当初刚拿起相机摄影的那一种感觉。

越南仔

很多人說，越南人不愛笑，我說，越南人就是愛酷，

這是一位載送我們的一位越南籍司機，衣著整齊還帶上領帶，專業的外形毋庸置疑，只是欠缺了一點笑容。

這是我其中一張最喜歡的照片，在離開峴港，到峴港以北兩小時半的車程中，我們在海雲關作了短暫的逗留，在這裡遇到了這一位站崗的小伙子，有禮貌的問了他可否替他拍照，他突然變得很緊張，叫我稍等一下，然後跑進去那裡一件制服，套了上去，稍微整理了一下，就給我拍照了，拍完了之後，他竟然跟我說了一聲“thank you”。

途中，遇上了這一位賣地圖的越南青年，我們並沒有幫他買地圖，但我只要求跟他拍照，他的表情突然變得靦腆起來。

藍天

在峴港的最後一天，終於有機會到峴港的海灘去拍照，我喜歡海灘，但不喜歡下水玩過後的那種粘粘的感覺。所以，現在我只喜歡在沙灘上拍照。

峴港-越南-8月2012年

越南-岘港-惠安

她骑着她的脚踏车，悄悄的在我身边滑过

摄于惠安古城-越南 8月2012年